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[523] はじめまして 投稿者:とし 投稿日:2008/12/13(Sat) 00:19 No.523  
こんばんは。茨城県在住のとしです。メンバー入りたいのですが・・・お願いします。


[525] Re: はじめまして blade - 2008/12/13(Sat) 11:54 No.525  

トップページに、KERBEROSへのリンクとグリフォンへの
お誘いのページへのリンクがあったかと思います。

お好きな方へ所定の手続きで参加表明されてはいかがでしょうか。



[463] ガンマが欲しいのですが… 投稿者:ポッター 投稿日:2008/09/28(Sun) 02:55 No.463  
こんばんは。はじめまして。

今VJ23Aのラッキーストライクカラーのガンマを狙って、バイク屋を見つけては探しているのですが、地元にはガンマすらないです。

どうしてもこの型、このカラーが欲しいのですが、地元にはないなら諦めるしかないのでしょうか??

グー○イクさんで検索すると数台出てきます。しかも走行少なめでドノーマルで50万円代と安い!!!
通販はできるようですが、割り切って通販で買うしかないのでしょうか?

ご指導よろしくお願いします。


[464] KERBEROSのBBSでも質問されていますね? きりしま - 2008/09/28(Sun) 13:57 No.464  

私もあちらのぞいていますから、
見てますよ?

他の方が親切に回答しているので静観していましたが、
こちらに質問していただいたので、
いちおう私の見解書いときます。


VJ23Aのラッキーストライクカラーはタマ数が少ない割に人気のある車体なので、
価格設定は強気なことが多いので、
安いのはワケありかも?と考えた方がいいと思います。
(現車確認して納得できればいいですが)

とはいえ10年以上前のバイクになるので、

> 純正にこだわる私は、やはり純正のラキストが欲しいです。

> 25万円...それなら足に使うスクーター買います!!(笑

ならちょっと見込みが甘いと思いますよ。
通常は、手放される時点でそんなにグッドコンディションなわけないですから。

ちゃんと走るようにするだけでも相当のコストがかかると思います。
また、ノーマルを維持する程度ならある程度は自分で面倒見られるかもしれませんが、
そうだとしても、スズキのパーツを取り寄せる必要はあるので、
どこかバイクショップのあたりをつけておく必要がありますね。
いろんなバイク屋にも相談してみたらいいと思いますよ。

オリジナル外装にこだわるのなら、金に糸目をつけず探すしかないでしょう。
でも、購入してから雨ざらしだったら全然意味ないと思うのですけどね。
(つまりそういう車両を購入するなら、ガレージとかで屋内保管が前提になると思います)

まあ、ラキストガンマのオーナーのホームページチェックしたり、
ヤフオク監視したりしながら、
時機を待つのがいいと思います。


[465] Re: ガンマが欲しいのですが… blade - 2008/09/29(Mon) 10:29 No.465   <Home>

私も静観していました(一応VJ23ラキスト乗ってます)。
どーしても欲しいのであれば通販もやむなし、だとは思いますが、どのような状態かわからないので、近場でしっかりと整備してもらえるショップを探してからの方が良いと思います。
せめてどこの県にお住まいか明記すれば、情報あつまる、かもしれませんが、無いかもしれません。_O_)

私のガンマを買った店は、雑誌で2ストを取り扱っている店として掲載されていた+うちのは結構いろいろなアフターパーツがついていて、すぐ飛びついて買ってしまいましたが、
自身の知識のなさもあり結構大変な思いしました。
(完全に純正仕様に戻すことを勧められましたしね。)

VJ23Aラキストガンマの外装のうち、右テールカウルのみ
メーカー廃番なので外装そっくり交換作戦はこの部分が
ネックになります。がんばって下さいね。

埼玉のベルオートスズキは、通販してくれないと思いますが
Webページを見た雰囲気では整備もしっかりしてくれそうに思います。一台、ラキストガンマ入ったようですが価格応相談で。。


[466] Re: ガンマが欲しいのですが… masa - 2008/09/29(Mon) 12:37 No.466  

自分だったら車体優先でさがしますね。

エンジン・フレーム・足回りが問題無ければ
外装なんてものは後からでもどうにでも成る。
言い切ります!! (笑

外装程度ならヤフオクで買って修正&修理でも問題なし
車体さえあれば何とかなります。
最近は市販品塗料もかなり良いのが出てるから
自家塗装でも行けるしね。

まあー自分の好みの車体を見つけるには気合いと根性と根気が必要
無ければ作っちゃえば良いんじゃね?


[468] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/09/29(Mon) 19:04 No.468  

みなさんご回答ありがとうございます。

そうです。あっちでも質問しているものです。
もっと情報を知りたかったのでカキコミさせていただきました。

やはり人気ですよね〜。未だに本物は見た事ないです。
バイク屋も2スト得意なところとか探しておいたが良いですよね。
私は名古屋市在住でございます。
ガレージとかは無いです…。
現在乗ってるバイクは、屋根つきの駐輪場にバイクカバーかけて保管はしていますけど。

外装が廃番ってのも少し痛いところですよね。カッティングとか作るのは相当難しそうです…

エンジンやサスやフレームが状態良くて、外装汚いなら私もそっち買いますね。
逆だったら走れませんし...


[469] おやおや きりしま - 2008/09/29(Mon) 20:05 No.469  

純正オリジナルをストックするのが目的ではなくなってきてるのですね。

なら走る個体を入手して缶スプレー&カッティングシートも有りですね。
多少汚くても走ってる分にはわからないです。

2ストに強い店は、ストリートレベルなら無理に探さなくてもいいのでは?

なんにせよ、現実的な当面の目標と自分の性格を加味した予想される展開を踏まえて戦略を明確にすべきです。

無駄遣いを避けるならGSXRの新車をラッキーストライクカラーにオールペンして納車してもらった方が安上がりかもしれません。

自分を納得させられればいいですけど。


[470] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/09/29(Mon) 21:23 No.470  

きりしまさん、ご回答ありがとうございます。

一度知り合いの乾式クラッチの2stのレプリカを乗らせてもらったとき、今まで4stしか味わった事のない自分としては衝撃でした。。
今でも忘れれません。あの蹴っ飛ばされる加速。曲がりたいと思えばヒラヒラ舞うように曲がる。そしてあの「その気」にさせてくれるライポジ、乾式クラッチや排気音、匂い…
どれも自分を熱くさせてくれました(恥、笑

使用用途に関しては、峠を攻める乗り方をするわけでなく、街乗りメインでパワーバンド入れて走るくらいです。
なんせ、レーサー気分を味わいたいためです(笑)
改造もエンジンには手を出したくなく、メッシュホースにすろとか、フェンダーレスにするとかその辺りですね。

カラーは一目ぼれでラッキーストライクでした。
白と赤が大好きな自分にはこれしかないと!!!しかもスズキだからもっと気に入りました。

ちなみにレースやサーキット走行はする気無しです。
ツーリングはしようと思ってます(たぶんこれじゃキツイだろうけど。


[472] Re: ガンマが欲しいのですが… blade - 2008/09/29(Mon) 21:59 No.472  

Goobike.comで出てきた奴ってのは
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700176B30080909002+
でしょうね。
なんか、このショップの写真ってソフトフォーカスなものばかりで見た目ごまかしてるんちゃうか?という気も。
普通、デジカメは実際の見た目より綺麗に見えるもんですが
更にごまかそうという意思があるのかも。
走行距離は少ないんですけどねぇ。。
実際の車両みてみないことには。

ちなみにVJ22AのラキストはNGなのでしょうか。
VJ22Aまで対象に入れられればもうちょっと条件が緩くなって
数も増える気がしますが。

あとは、レッドバロンで条件に合いそうな車両が無いか調べて
もらうというのも最後の手段としていかがでしょう。

とか、いろいろ探している間がまた楽しいんすよね。*^_^*)


[473] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/09/29(Mon) 22:15 No.473  

bladeさんありがとうございます。

そうですね。この車両です。見た目フルノーマルな上に走行も少なめで安い!!(多少怪しいですが
確かにフォーカスが緩いですね。合ってませんもん。
実車見るのは今は厳しいですね。往復いくらかかる事やら…

ん〜やはり最終型がいいです。一応完成形なわけであって、性能もいいだろうし、見た目も好きなんです。
VJ22だとパーツも少なさそうですし、乾式ってSPだけですからね(ラッキーのVJ22はSPかわかりませんけど。

レッドバロンの店員さんは、「2stはトラブルの付きもの。もし山でとまっても、ウチで買ってくれればすぐに駆けつけに行くので安心ですよ」とは言ってくれました。
しかしネットで評判見るには良し悪しがハッキリわかれてますね。

確かに探してる時は一番楽しいです。
とは言いつつ全然お金足りませんけど(苦笑


[476] Re: ガンマが欲しいのですが… blade - 2008/09/30(Tue) 07:44 No.476  

>レッドバロン

整備は近所のそのRDの店次第で当たり外れがあるのでしょうが
全国展開しているので、まめに通って出物の車両がないか
調べてもらっても良いのではないかと。
(Webの検索では、VJ23Aのラキストという検索条件が指定できないし画像データも見られない)

>やはり最終型〜見た目も好きなんです

販売台数が少ないのでタマ数が。。

更に動力性能を考えると、その最終型の逆輸入仕様車が
もっと欲しくなったりすると一層稀少になってしまったり。
ラキストという条件より稀少ですよ。;-P)

>VJ22だとパーツも少なさそうですし

細かい仕様変更が多いので間違ったパーツを選ぶと
つかないものもあるかと思いますが、
VJ22Aとして大きくくくると絶対数が多いと考えます。

見るだけなら登録不要なので、YAHOOのオークションサイトも
見てみてそれぞれ検索してみるのも参考になるかも。


[477] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/09/30(Tue) 19:28 No.477  

bladeさんありがとうございます。

赤男爵はおっしゃる通り全国にあるので、いいお店だとは思います。
人もいろんな人がいておかしくないでしょうね。

逆車もいいと思ったのですが、日本スズキとは関係ないらしいし、パーツが逆車用=外国から取りよせで高い!
とか聞いた事もあります。
私は速さを競う事はしないのでそこまでこだわりませんけど、出物があれば手を出すかとw

確かにVJ22Aはまだブーム最中だったのでタマは多いですね。
調べて思いましたもん。

オークションもチェックしています。

どうしてもVJ23Aラッキーストライクカラーがなければ、VJ23Aの他2色のモノを探したいと思ってます。


[478] Re: ガンマが欲しいのですが… masa - 2008/09/30(Tue) 20:03 No.478  

>逆車もいいと思ったのですが、日本スズキとは関係ないらしいし、パーツが逆車用=外国から取りよせで高い!
>とか聞いた事もあります。
>私は速さを競う事はしないのでそこまでこだわりませんけど、出物があれば手を出すかとw

何処から出て来たガセネタっすかね〜?
普通にスズキに行ってパーツリストから発注して
早ければ2・3日後にはパーツ届きますよ。
正規輸出品なので国内にパーツはありますし
細かい部分は国産と逆車で違いますが
大まかな部分ではCDIとチャンバーとスプロケの比率程度で
ほとんどが国産と逆車で共通部品です。


[479] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/09/30(Tue) 21:14 No.479  

masaさんありがとうございます。

あ〜鵜呑みにしてしまいました。
某Q&Aサイトに自信満々にそう書いてありました。
取説も英語表記、タンクなどの注意事項も英語表記、パーツはアプリリアRS250みたいに外車扱いとか…

それならお得ですね。普通の黒・青・白カラーなどにも逆車があるようなので、出物があれば買いたいですね。

先が見えてることですが、何より故障や維持が出来るか心配です。
「甘ったれてるんじゃねぇ〜。気合いとハートで維持しろ〜」みたいな一喝が来るのはわかってますが、バイトな上、イジれる場所があるか問題なのです。

あるオーナーズクラブのサイトでは、近所から「エンジンがうるさい、煙が汚いし臭い、さっさとガラクタバイクを処分しろ!」みたいなのが玄関に貼り紙されてたらしいですし。

なんか自分は、2st=しっかりメンテしても4stに比べれば壊れやすいとかイメージが固着してます(みなさん大変失礼しました。


[480] Re: ガンマが欲しいのですが… blade - 2008/09/30(Tue) 21:59 No.480  

メンテナンスフリーという意味では最新の4STバイクのほうが扱いやすいです。DUCATIとかの外車ですら。
ですので、ある程度の苦労を買ってでも2STに乗るんだという意思が必要かと。
(土曜日、うちのガンマを発進させようとしたところ、
 なかなかエンジンが掛かりませんでした。まだまだ乗り方に気合いが足りないようです。
 半年近く放置したDUCATIはバッテリーが死んだだけで
 セル数回で始動できました。)

VJ23Aの逆車、ちょうど差分がKERBEROSの掲示板で質問出てますね。
240km/hまでのスケールがある逆車メーターだけ、はったりに国内仕様車に付けるという手もなくはない。
中古で逆車を入手すれば、おそらく大抵取説なんて添付されていない、タンクの注意事項ぐらい英語でも問題ないでしょ。

買ってしばらくしてから、うちのラキストガンマは逆車がベースだったと気付いたぐらいですしね。X-<)
逆車用パーツリストだけ入手に手間取りましたが
逆車用純正ECUも近所のスズキワールド店で普通に買えました。
(逆車用ECU新品えっらく高いです。;_;)
 この意味で、程度の良い逆車は投資対効果で損ではない
 お買い物になる可能性があります。タマ数超少ないですけどね。)

2STエンジンがうるさいのではなく、死んだサイレンサーのまま放置しているからうるさいだけで、うちのも購入当初、近所のお子様から「うるさいバイク」と言われました。
サイレンサーを交換してからはそんなこともなくなりました。
レース用サイレンサーを付けたDUCATIなんて爆音であれらに
比べれば2STだってかわいいもんです。


[483] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/01(Wed) 07:00 No.483  

ご回答ありがとうございます。

手間は4stがかからないのですよねぇ〜。だけど買えるって言えばだいたいどこでもいつでもお金あれば買えますしね。

毎週毎週トラブル続出でしたらちょっと考えなおしますが、よく考えてみれば、10数年前までは普通に新車で買えた普通のバイクですしね。
ただキックがないのは少し残念です(セルが売りなんだろうですけどね。

ハッタリはありそうですね。完全に逆車だとわかればいいのですが。
タンクの注意事項まで英語に貼りなおされていたらわからないかもしれません。
あとタイヤの空気圧の表記も確か英語だったような…

タマは極端に少ないでしょうね。たまにオークションとかで出ていますけどね。良い出会いがあればよいです。

サイレンサーが古いとやはり爆音になるんですね。
ドカは2気筒なんですごい振動がきそうですね。


[484] ウルサイ2スト きりしま - 2008/10/01(Wed) 09:38 No.484  

> レース用サイレンサーを付けたDUCATIなんて爆音であれらに
> 比べれば2STだってかわいいもんです。

ウチのSS900のことですか(笑)。
ノーマルは超やる気がない感じに静かですよ。
(こんなにパワーなかったっけ?って位)

ガンマのサイレンサーはあたらしいのつけたんですが、
もううるさくなってますね。

チャンバー入ってるとかなりうるさいですよね>2ストも

壊れやすさでいえば、2ストは、バルブなどの可動部がないので、
壊れにくいと思いますよ。
ただ、シリンダーという高価なパーツが「消耗品」なだけで。

ガンマも「2気筒」なんですけどね。

キックはなくても押しがけすりゃオッケーですよ。
(キックのないバイクが多かった人)


[485] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/01(Wed) 19:11 No.485  

きりしまさんこんばんは。お久しぶりです。

ドカの音はすごい波動ですね。波になって当たって来るって感じです。

レプリカはうるさくてなんぼだと思っておりますから私は別に大丈夫です(笑

シリンダーってそんなに削れるもんですか!?
抱きつきや焼きつきで逝くのはわかりますけど。

私が深刻に考えてる問題は、
@γ(VJ23A)を買ったとしても、やはり走行距離にかかわらず
走らせるなら、エンジンのフルオーバーホールは必要か?
それなら乗り出し価格+30万円くらいになりそうで怖いです;
80万円は流石に厳しいです;

A2stってそんなにエンジン逝きやすいのか?
見たことないですが、クランクセンターシールと言うものは抜けたら?ASSY交換なので7万円くらい。それでシリンダーやピストン交換。排気バルブの洗浄やオタフク対策…

通学に使いたいと思ってますが、やはり日に寄ってはエンジンかからないとかあったり、通学途中で焼きつきとかあったらどうしようもないなぁと。この際燃費なんて眼中にないですね。
とにかくしっかり走って欲しいですから。

B私は高校の部活でエコランをやっておりまして、カブエンジンなら一応全バラして、キックを引っこ抜いたり、遠心クラッチを加工してウエイト増やして早くクラッチ繋がるようにしたり、ピストンをタウンメイトに変えたり、50ccの4stならイジった事もありますが、いくら2stとはいえ、Vツインのエンジンは私みたいな素人は、自分で整備はやめたがいいですか?

住まいにはバイクをいじれる屋根つき施設(ガレージみたいな)もないですし、周りに2st乗りや詳しい人がいないので…

いつもいつもみなさまの熱いご回答には感謝しておるのにもかかわらず、こんなマイナス思考を言って申し訳ありません。


[486] マイナス思考大事ですよ きりしま - 2008/10/01(Wed) 21:43 No.486  

そのマイナスを吹き飛ばす欲望がなければ、
わざわざ稀少車を買って、維持できないから手放す、
っていう寂しいことになるのを一番心配しています。

シリンダーが消耗品なのは、1万kmあたりでおいしいところが終わって、2万kmあたりでそろそろ交換…って感じになるということです。
4ストは単なる筒なのでボーリングしてオーバーサイズピストンと合わせたりできるのですが…。

焼き付きは、セッティングが合ってない、とかオイルの管理ができてない、とかですかね。

日によってエンジンがかからない、なんてことはVJ22AではOH前の、排気バルブが壊れてる状態でもなかったですね(ある意味頑丈)

自分で整備するのは、シリンダ周りだけ2セットあるので、単気筒に比べると気分的にやや面倒なくらいですか。
カブエンジンはシンプルの極致なんで、ギャップはそれなりにあると思いますけど、フツーにメンテする分には大丈夫でしょう。

マイナス思考をどんどんしてもらって、
それを上回る情熱があれば、ガンマは入手できるし維持できると思いますよ。


[487] Re: ガンマが欲しいのですが… masa - 2008/10/02(Thu) 00:31 No.487  

屋根付きガレージできちんと管理整備出来る人は極少数でしょう。
みんな青空ガレージっすよ・・・多分・・・・

家のガンマは10年近く通勤で使ってましたが何の問題も無かったですよ
6万キロオーバー走ってます。

現在は通勤は別車体を購入したので
フルオーバーホールをしてカリカリチューン状態なので
色々手間がかかってますが・・・・
エンジン系に手を入れなければ通常整備で通勤問題無いっす!!


[488] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/02(Thu) 06:50 No.488  

きりしまさん、masaさん毎度ありがとうございます。

きりしまさん>>
多少お金かかっても乗る気持ちは薄れないですね。
昨日、妥協して4st400ccのネイキッドの高年式中古を買おうと妥協しようと思ったり、Nッパチを買って通学快速仕様にしようとかどうしても「コスト」の面で妥協しようと思ってました。
しかし、それらを買っても絶対絶対「ラキストガンマ」は気になって来ると思います。また2st2気筒の音、乾式の音は上記の2マシンにはございません。

私は峠を攻めたり、サーキット走行したり酷使する走行は今のところ考えていないので、普通に乗る分には、そこまで神経質になる必要ないですか?
シリンダーも結構走らないとダメにならないようですね。
2stは各ポートがありますからねぇ。

masaさん>>
そうなんですか?ガンマ持ち=結構収入が良い人
とか勝手に妄想しておりました(笑

6万km…だいぶ走ってらっしゃいますね。

まさかお持ちのガンマは、原型の無い逆車のガンマでしょうか?

エンジンまでいじる気はないので大丈夫かと思います。

改造しても、サイレンサーくらいで、キャブも純正でいくかとおもいます。プラグは交換すると思います。


[489] Re: ガンマが欲しいのですが… blade - 2008/10/02(Thu) 07:58 No.489  

プラスネタを。
先日、某筑波サーキット走行会で、市販車最強のDUCATI デスモセディチRR(外装までGPマシンレプリカでした@_@)を、ご自身でチューンされたレーサー仕様VJ23Aで追い回している方を目撃しました。*^_^*;)
3倍近くのパワーの差をカバーするほどの腕の差だったのか、
+長いストレートが少ない筑波だからか、
とんでもない物を見てしまった気がします。
(デスモのオーナーさんには気の毒だったかも。;_;)
 InitalDで秋名の86にちぎられる最新マシンオーナーの気分?)


[494] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/03(Fri) 21:20 No.494  

デスモ知ってます。価格が新車のセルシオ以上に高いまさに「レーサーに保安部品つけただけ」がピッタリなバイクですよね。

それにγが食らいつく!?デスモが本気かわかりませんが、それでもすごいですね。やっぱり2stはすごい力を秘めてますね。


[501] Re: ガンマが欲しいのですが… ナオパパ - 2008/10/17(Fri) 22:26 No.501  

bladeさんが行った走行会とはもしかして某ツナギメーカーの走行会でしょうか
デスモが2台もいて、しかもその1台が1ヘア立ち上がりでこけちゃったのを目撃しました
私はといえば、休みは無理だと思ってエントリーしていなかったのですが、急遽休みが取れたため、見に行っていました


[503] RRを見た走行会 blade - 2008/10/18(Sat) 17:56 No.503  

RRを見た走行会はライダースクラブのRidingPartyです。
よくDUCATI川崎とコラボしているようで、DUCATI川崎のテントも設営されていたりします。
RRもそこから参加しているように見受けられました。
(ということはオーナーはうちの近所にいるのかも?)


[504] RidingParty ナオパパ - 2008/10/18(Sat) 21:58 No.504  

bladeさんへ
RidingPartyですか
私はもう5年位前ですが、RR誌に500γを取材で貸した御礼として招待され、Vγで那須サーキットのそれに走らせて貰ったのですが、ネモケンさんを1コーナーで抜いた瞬間にハイサイド!
スクリーンに穴が開き、タンク上面とチョークレバーが削れた事を思い出します。
よく行っているのであればRR営業の『ケニー中島』さんは大学の先輩ですので茨城でVγに乗っている後輩と聞けば私の事はすぐに分かるとお思います
すみません、このログに全然関係無い話でした


[505] 訂正 ナオパパ - 2008/10/18(Sat) 22:23 No.505  

RR誌ではなくRC誌でした


[506] Re: ガンマが欲しいのですが… ちろさん - 2008/10/19(Sun) 15:36 No.506  

突然返信を出しますがVJ23Aのラッキーストライク車のオーナーです。ポッター殿、名古屋市の方だったのですか?それをKERBEROSのBBSに投稿している時点で言っていれば早いうちから力になっていたのに、私は日進市の者ですが今Γは名古屋市内のあるお店に預けているのですが一度どんな物か見てみますか?先月コカしてしまい直している最中ですが(もっと早く言ってくれればコケる前のものが見れたのに・・・)わたしは今いろいろあって忙しいので返答に時間が掛かるかもしれませんが。


[507] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/19(Sun) 20:10 No.507  

お久しぶりです。

たまたま今日久々にここへ来てみました。

デスモが転倒ですか!?
そりゃあもしも僕が持っていて、転倒したらたぶん鬱になるの間違いないです。
攻めてなんぼのバイクってのはわかりますけどね。

ちろさん>>
日進市なら、若干私の住まいよりは遠いですけど、名古屋市内に近いですからね。
できれば一度拝借させて頂きたいです。私の経済力で維持できるか全然わからないですけどね;


[508] Re: ガンマが欲しいのですが… ちろさん - 2008/10/20(Mon) 19:49 No.508  

ポッターさんへ
名古屋市の熱田区にありますMOTOプロショップ・K-Maxわかりますか?どんな店かや場所は検索:K-Maxで出てくるはずです。行けれればその場で来月以降の土日にでも私のVJ23Aを見せる事できます。それを見てまた12年所有してきた私の話も聞いてみるのも参考になると思います、でもほんとVJ23Aどの店いってもありませんね、VJ21Aならいま近所のバイク屋に黒のボロボロのがありますが・・・・


[509] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/21(Tue) 21:33 No.509  

こんばんは。

はい、行った事はありませんが、前にホームページ見つけてお気に入りしてます。

来月以降となると、12月って事ですか!?

おっしゃる通り、VJ23Aは走ってるとこは1回、店に置いてあるのも名古屋市内の男爵で一回だけで、ほとんど見たことないです。

デザインや性能、装備品に関して申しますと、VJ23Aが一番好きです。


[510] Re: ガンマが欲しいのですが… ちろさん - 2008/10/23(Thu) 19:37 No.510  

いや?、表現を間違えたかな?11月の土日でもいいですよ。でもVJ23A本当にないですね、去年までノーマルカラー車ならはけっこう中古をあちこちでみかけたのに。


[511] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/23(Thu) 21:58 No.511  

すみません。理解できてなくて。

土日ならいつでも大丈夫なのですか?

23型は希少車です。これからは価格上昇のためにみんな買われてしまったのかもしれませんね。


[512] Re: ガンマが欲しいのですが… ちろさん - 2008/10/25(Sat) 09:59 No.512  

はい、土日ならそちらの都合のいい日でいいですよ。


[513] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/26(Sun) 05:37 No.513  

まだどう都合合うかわからないので、折って報告します。

ちなみに時間はいつも何時あたりにおられますか?


[514] Re: ガンマが欲しいのですが… ちろさん - 2008/10/26(Sun) 18:10 No.514  

なにかΓの整備にきたときにはだいだい午後1時から6時ぐらいまでいます、都合がつきましたらまたこれる前日にでもこの掲示板に書き込みしてください、本当なら私のメールアドレス教えたいところですがこの場に掲示するとどうなるか不安なので(KERBでも掲示板に変な書き込みする人がいたり、「荒し」にもあってたし)そこが難しいところです。


[515] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/10/27(Mon) 20:21 No.515  

了解です。わかりました。

それでは都合がつき次第、連絡します。


[518] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/11/08(Sat) 16:21 No.518  

遅くなりました。ご無沙汰しております。

ちろさん>
明日はK-maxさんにお見えになられますか?雨も一応大丈夫そうなので明日にでもお伺いしたいのですが。


[519] Re: ガンマが欲しいのですが… ちろさん - 2008/11/08(Sat) 22:00 No.519  

返信遅れてすみません、明日ですね。いいですよ、午後一時には私も店に着いていると思います、ただ今私、パソコンの回線がつながっていない状態なので、携帯ではこの記事、返信フォームできないので(今ネットカフェでこの返信かいている)またなにかあったときの返信は遅れるか奥の手、新記事投稿でだすかもしれませんのでご了承ください。


[520] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/11/08(Sat) 23:49 No.520  

外出してて返信おくれました。すみません。

それでは何もなければ明日の午後一時にそちらに向かいます。
よろしくお願いします。


[521] Re: ガンマが欲しいのですが… ポッター - 2008/11/09(Sun) 18:55 No.521  

ちろさん>>

今日も本当にありがとうございました。
まさか乗らせて頂けるとは思いもせず、大変うれしかったです。
今日をもって、2stの維持の大変さがまたわかりました。
やはり覚悟が必要ですね。しかし、γは非常にイイバイクでした。
ほんの少ししか乗ってませんが、あの加速は楽しかったです。

重複しますが、本当にありがとうございました。



[516] タコメーター 投稿者:tk 投稿日:2008/11/06(Thu) 10:59 No.516  
はじめまして。最近、VJ22 L型を購入しました。
エンジンは、調子よく掛かるのですが走行中タコメーターが突然、動かなくなりエンジンの吹けが悪くなります。少し調べてみるとタコメーターが作動しない状態では、排気バルブが作動しておりません。
バッテリーは新品に交換しましたが症状が出ます。
マニュアルを見たのですが
良くわかりませんので、対処法もしくは修理方法など
皆様方のご教授をお願いします。


[517] Re: タコメーター blade - 2008/11/07(Fri) 07:45 No.517  

>右に傾けるとタコメーターが止まり左に傾けると直ります。

とのことですので、やはりどこかハーネスが断線しかかっていないか確認したいところです。
症状発生時、その他の電装(ウィンカー、ヘッドライト、ホーン等々)は問題なく点灯、作動しているのでしょうか?
そうするとハーネス断線以外に、ECUの中で破損しかかっている可能性も無くはないでしょうか。
できれば、だれかからECUを借りて交換してみて、症状が治るかどうかも確認したいですね。
あとECUの中身は樹脂でがっちり固めてあるので、
簡単には壊れないと思うので(電子部品の劣化ぐらいか)
ECUへのハーネス、コネクターのどこかが痛んでいるのかも
確認、ぐらいしか思いつきません。



[502] 純正部品について 投稿者:イノセントブルー 投稿日:2008/10/18(Sat) 11:02 No.502  
いきなりすみません。
キャブのパーツリスト以外の部品を探しています。
某サイト注文したら12月頭との回答がきたので、どなたか純正部品の番号を知っておられる方が居ましたら教えて下さい。
VJ22A
エアジェット 1.5/1.6



[471] RGV250Γのエンジンについて 投稿者:戦場を舞う天使 投稿日:2008/09/29(Mon) 21:24 No.471  
最近RS250を買ったのですが少し調べてみるとエンジンがRGV250Γのエンジンのようです(VJ22A)
そこで質問なんですが
スズキの正規店でシリンダー・ピストン・クランクの新品で買った場合は、大体いくらぐらいで買えますか?
後スガヤ以外でお勧めのチャンバーメーカーてありますか?

もし良かったら回答宜しくお願いします


[475] Re: RGV250Γのエンジンについて きりしま - 2008/09/30(Tue) 01:26 No.475  

クランクシャフトアッシ 12200-22D11
が6版のパーツカタログで\50,200
だいたいこの2割り増しくらいなので約6万。

あとは私がエンジンOHしたときの価格が、
シリンダは片側\44,200。
ピストンは1個\4,500。

参考までに。


[481] Re: RGV250Γのエンジンについて blade - 2008/09/30(Tue) 22:04 No.481  

今、日本で普通に買えるチャンバーはスガヤしかないのでは?


[482] Re: RGV250Γのエンジンについて 戦場を舞う天使 - 2008/09/30(Tue) 22:49 No.482  

回答ありがとうございます

やはり国産の純正パーツやで値段が安いんですね〜
アプリリアで同じパーツ買ったら2倍か三倍とられそうだ・・・
買える内に思うパーツ買っておこうかな

はやりスガヤだけですかスガヤのチャンバーで良いですか〜?



[467] VJ22A発見! 投稿者:ユウ 投稿日:2008/09/29(Mon) 12:51 No.467  
こんにちは、はじめまして。

先週末、子供と「20世紀少年」を見てきました。
劇中で常盤貴子さんが赤いVJ22Aに乗ってました。(^^)
見たよって人達もいると思いますが、かっこよく見えて・・・

といっても当方VJ21Aウルフをレストア中〜・・・
つまらない内容で申し訳ないです。



[474] Re: VJ22A発見! きりしま - 2008/09/30(Tue) 01:20 No.474  

いいええ。
常盤貴子さんが乗るんですか!
それは見てみたいですね。

というか原作を先に読もうかと思ってるんですが…。



[458] 新潟県でVJ23AのエンジンO/Hのできるショップ 投稿者:たっきぃ 投稿日:2008/09/16(Tue) 10:53 No.458  
はじめまして!

当方VJ23Aに乗っています。そろそろエンジンO/Hを考えていますが私の住んでる地域(新潟)にはお願いできるショップさんがありません。遠方でもかまいませんのでこのBBSをご覧になってる方でいいショップあるよ!知ってるよ!と言う方いましたら教えて下さい。宜しくお願いします。


[459] フツーのOHなら きりしま - 2008/09/18(Thu) 18:22 No.459  

フツーのOHなら、ちゃんとしたショップなら、
特に問題なくこなしてくれるのではないでしょうか?

スペシャルチューンを目指すのであれば、
関東圏ではモトガレージヨコヤマさんにお世話になっているVJ23Aは多いと思いますけど。


[460] 新潟で検索すると blade - 2008/09/19(Fri) 08:06 No.460  

新潟県からスズキ バイク販売店を検索してみましたが、
数はあるようですね。
少なくともSBS○○○ならオーバーホールを受け付けてくれるとは思いますが(金額は、、かなりかかりそう。;_;)、
もしかして原形を留めないほどフルカスタムされていて
ショップが受け付けてくれなかったのでしょうか。

佐上商会空港店 詳細情報更新:2008/09/18
住所 〒950-0021 新潟県新潟市東区物見山3-11-12 (R113 空港通り沿い)
TEL 025-271-6899

SBS長岡東 詳細情報更新:2008/09/17
住所 〒940-0832 新潟県長岡市曙2-5-9 (長岡市役所から車で約10分)
TEL 0258-33-7626

スズキビッグショップSBS青山 詳細情報更新:2008/09/16
住所 〒950-2003 新潟県新潟市西区東青山2-9-6 (ジャスコ新潟店近く)
TEL 025-267-1819

SBS新潟 詳細情報更新:2008/09/16
住所 〒950-0891 新潟県新潟市東区上木戸2-1-2(旧7号線沿いジャスコ新潟東店近く)
TEL 025-271-7125

モトサービスM-1 詳細情報更新:2008/09/11
住所 〒950-0033 新潟県新潟市東区河渡新町1-4-23 (R113 空港通り沿い)
TEL 025-272-2084 ★http://www15.plala.or.jp/M-1

桜井輪店本店 詳細情報更新:2008/09/08
住所 〒946-0062 新潟県魚沼市一日市(うおぬましひといち)283-3
TEL 025-792-2259

上野商会 詳細情報更新:2008/08/22
住所 〒945-1352 新潟県柏崎市安田2133-1
TEL 0257-24-8969

ブライトンキャンパス2店 詳細情報更新:2008/07/06
住所 〒950-2111 新潟県新潟市西区大学南2-1-48(新潟大学中門前)
TEL 025-263-1600

SBS大和 詳細情報更新:2008/06/26
住所 〒949-7316 新潟県南魚沼市一村尾1658 ( 旧大和町 )
TEL 025-777-2285

ブライトン 詳細情報更新:2007/07/30
住所 〒950-2121 新潟県新潟市槙尾131
TEL 025-261-0770

MOTORCYCLE'SSHOPFIND 詳細情報更新:2008/05/07
住所 〒949-6102 新潟県南魚沼郡湯沢町神立347
TEL 025-780-6226


[461] Re: 無題 たっきぃ - 2008/09/19(Fri) 09:13 No.461  

近くにバイク屋さんはあるのですが原付のエンジンぐらいしかできない!って言われました。モトガレージ○○ヤマさんに1度お願いしましたがレース用エンジンした受け付けませんと断られました。私のガンマの改造個所はチャンバーぐらいです。


[462] 片っ端からあたるしか きりしま - 2008/09/19(Fri) 13:30 No.462  

ただのO/Hならスペシャルチューンではないので、
ヨコヤマさんにお願いすることもないでしょう。
(忙しいみたいですし)

bladeさんの上げてくれたSBSを近い順に片っ端から訪問していってみたらどうでしょう?
電話だけで問い合わせてもお店の雰囲気とかわかりませんし、
お店側も引き受けようがないと思いますので。



[456] VJ21AとVJ22Aのパーツの互換性 投稿者:リコピン 投稿日:2008/08/31(Sun) 19:10 No.456  
はじめまして。いつも拝見させていただいております。

教えてもらいたいことがあります。
VJ21Aのリアサス、スイングアーム、タンク、それぞれVJ22Aのものを流用することは可能でしょうか?
タンクに関してはおそらく装着できるのではないかと思っています(予測ですが;)リアサスは、リンクプレートとコネクティングロッドを同じく流用して、なおかつスイングアームもVJ22Aのものへと交換したいと思っております。。(根本的に可能かも、可能だとして必要なものもわかりません、予測です;)、

交換理由は、タンクは凹みがひどいため、スイングアームは転倒により穴があきました。。リアサスのへたりもあるので交換しようと思ったのですが。
VJ21Aのもので状態のいいものが見つからないため、VJ22Aのもので流用できないかと考えました。

私は友人の代理として質問させてもらっています。ガンマ乗りとしての基礎知識は乏しいです;;メンテナンスなどは自分である程度できますが、流用の知識がないので、どなたか教えていただけないでしょうか?
これとこれがあれば付く。それはつかない。 等簡単に教えていただければ良いのでよろしくお願いいたします。


[457] Re: VJ21AとVJ22Aのパーツの互換性 ナオパパ - 2008/08/31(Sun) 20:47 No.457  

私はVJ21にVJ22のスイングアームを入れていますがスイングアーム自体はポン付けOKでした。
また、ホイールも同時にVJ22の17インチに交換したのですが、その場合車高が下がってしまうので色々試してM型用リンクプレートでノーマルの車高に一番近づきました。
その他の注意事項では、この場合VJ21のキャリパーではホイールに接触してしまうのでキャリパーを軽く削るか、若しくはVJ22用のRキャリパーに交換すると良いでしょう
交換した場合のイメージとしてVガンマオーナーズクラブ『ケルベロス』の私のバイク写真を添付します
http://www.eonet.ne.jp/~rgv/page052.html



[452] 7月21日(月)茨城ガンマオフ 投稿者:セツ 投稿日:2008/07/12(Sat) 17:44 No.452   <Home>
茨城ツーリング
日程 /7月21日(月)
場所/筑波山

第一集合場所
守谷SA(7:30-8:00予)

第二集合場所
道の駅「しもつま」(9:00-10:00予)

筑波山 (予定)

詳細は追って追加します。

ガンマ乗り、及びガンマが好きな方
参加をお待ちしています。


[453] 追記 セツナ - 2008/07/12(Sat) 17:51 No.453   <Home>

ただいま
VJ22乗り3人
VJ23乗り2人
が予定参加メンバーです。


[454] 7月21日(月)ガンマオフ セツナ - 2008/07/19(Sat) 05:02 No.454   <Home>

色々あり、なぜか
「筑波」が「奥多摩」になる可能性あり
詳細は追って

ついでに
VJ22乗り1人
VJ22乗り3人
VJ23乗り2人
が予定参加メンバー


[455] 7月21日(月)茨城ガンマオフ セツナ - 2008/07/20(Sun) 15:40 No.455   <Home>

計画変わらず「茨城」で開催です。

「筑波ツーリング」
日程 /7月21日(月)
場所/筑波山

第一集合場所
守谷SA(7:30-8:00)
↓33km
第二集合場所
道の駅「しもつま」(9:00-10:00)
↓15.2km(54号)
真壁
↓11.4km(湯袋峠)
フラワーパーク(11:00)
↓6.5km
フルーツライン(終点でリターン)
↓3.5km
手打蕎麦 まいえ(12:00)
↓11km(風返峠)
筑波山
↓5.5km
ガンマ公園


 基本、道の駅「しもつま」集合 !
参加メンバーの状況に合わせて、ルート&時間調整します。
解散は各自の判断で



[440] プラグ交換、、 投稿者:初心者です。 投稿日:2008/06/19(Thu) 01:17 No.440  
いまVJ23Aに乗ってます。
プラグの交換をしたいのですが、前側にあるプラグは簡単に届きますが、後ろ側のプラグを外すにはどうしたらよいのでしょうか?
カウルを外すのか、タンクからなのか分かりません。
基本的なことで申し訳有りませんが、どなたかお願いします


[441] Re: プラグ交換、、 blade - 2008/06/19(Thu) 08:00 No.441  

脇からこっそり、できる人もいるのかも知れませんが、私にはそれはできませんでした。

1)ガソリンコックOFFを確認
2)シートカウルの爪を折らないように丁寧にタンク左右から抜く
3)タンクを止める金具&ネジを外す
4)ペンチ類を用意してタンクをうかしつつ、コックに繋がるホースを抜く
5)ガソリンタンクに繋がるその他パイプ類を抜いてガソリンタンクを外す。
6)エアクリーナーボックスの上側プラチック材質(黒い)のボックスをそっくり取り外す
といった工程をへると、ヘッドとプラグが見えてくると思います。
ついでにエアクリーナーボックスも開けてみて、フィルターが綺麗かチェックしてみてはいかがでしょう。;-P)
(フィルターのスポンジに何気なくパーツクリーナーを吹いたらぼろぼろになって消失しました。^_^;)
 ちゃんとした専用クリーナーとかで洗うべきでしたかね。)


[442] Re: プラグ交換、、 初心者です。 - 2008/06/19(Thu) 21:46 No.442  

bladeさんありがとうございます!!
なんとか交換することができました。


[443] Re: プラグ交換、、 blade - 2008/06/19(Thu) 23:34 No.443  

うまくいったようでなによりです。*^_^*;)
VJ23A用サービスマニュアルは新品購入しても5,000円しないと思いますので最寄りのSUZUKI系ショップに行ってサービスマニュアルを発注&買っておくといろいろ今後の整備に役立つと思います。
(オークションにて中古のサービスマニュアルを安価で購入という手も無くはない。整備用中古2冊、予備新品1冊持ってたり。*^_^*;)

一応、プラグの予備は車両に搭載してはいますが、
出先で完全にかぶったら後ろのバンクは交換できるかなぁ?と危惧していたり。X-<)


[444] Re: プラグ交換、、 初心者です。 - 2008/06/20(Fri) 02:08 No.444  

そうですね・・・
今回は自宅だったので落ち着いてできましたが、出先ではかなりきつそうです。

おすすめに従って、早速サービスマニュアルをヤフオクにて落札しました(笑)(教わった数分後には既に・・)

あと、プラグの熱価を9から8に落として付けているのですが、やはり理想としては9番でかぶらないようにがんがん回す感じの乗り方な方がいいのでしょうか?
それとも、一つ落として極端に回しすぎない方がいいのですか?

また質問になってしまいますがよろしくお願いします!!


[445] プラグかぶり blade - 2008/06/20(Fri) 07:43 No.445  

プラグ、かぶりましたか?
プラグ以外の要因でなにかかぶりやすい原因があるのでしたら
その根本原因を取り除かないと熱価を変更してもまた
かぶる可能性があるのではないでしょうか。
(VJ23Aは最終型だけあってプラグがかぶりにくいらしいですよ。うちのはいろいろかぶりしたが。;_;)

・CDIはどれ?(国内、逆車用、SUGAYAモデファイ、SUGAYAレース用)
国内、逆車は問題ないとして、うちのみたいに、SUGAYAのレース用がついてて(混合仕様)そうと気付かなかった私のような素人の街乗りではあっというまにかぶりまくりました。
(売ったバイク屋さんは気付いていたのか?知らなかったのか?)

・調整はばっちりでも片側だけなぜか2ストオイル供給量が多いらしく白煙が多いことがありませんか?
 2ストのオイル供給量を調整するオイルソレノイドは、経年変化かひっそり片側死ぬ場合があります。
 死んでいる側は2ストオイルが全開で供給されるので、かぶりやすくなったり、2ストオイルの減りが早かったりします。

まずは2ストオイルがどのぐらいの距離を走るとどれだけ減っているか、白煙はアイドリング状態、7,000以下、レッドゾーン手前ぐらいの3段階でどのぐらい量が多いか、左右の差はあるかなど
2ストオイル供給量がきちんとされているのか外見えで
分かる範囲で調べてみてはいかがでしょうか。

あ、意外にバッテリーが弱っていて電圧低いと始動性が悪く
かぶったかなぁ?という症状もあった気がします。
たしかにプラグ新品に変えてエンジン掛かったけど、すぐにバッテリーダウンで始動不能になりました。結果レッカーの世話になりました。;_;)

2ストオイルの質というのも一度体験したかなぁ。


[446] Re: プラグ交換、、 初心者です。 - 2008/06/21(Sat) 01:39 No.446  

bladeさん本当に色々ありがとうございます!!
憧れていただけでガンマを買ったので整備は全然できないのでかなり感謝です!!

CDIは国内の純正なので問題ないのですが、どうもバッテリーが弱っているのが原因みたいです・・。
確かに今思ってみると、プラグは黒くなっているのですが、電極自体は黒くないので、どうかなのかぁ?と思ったり、ライトは着くので何とかなると思いきや、押しがけしてもなかなか掛からなかったりしてたんですよね(笑)

なので明日にでもバッテリー交換します!!!

分からないなりにも、大切に長く乗っていきたいバイクなので、今度バイク屋に持っていって一通り点検してもらおうと思います。
ただ、自分の周りに詳しい人がいなく、バイクを駄目にしてしまいそうで、バイクが可哀想だなとも思ってるんですよね。
(愚痴っぽくなっちゃってすいませんm(_ _)m


[447] Re: プラグ交換、、 blade - 2008/06/21(Sat) 10:15 No.447  

直接の原因ではないとしても、バッテリーが劣化しているのであれば予防保守的に交換しておくのは損ではないと思います。
(出先で始動できなった時などは。しかも高速のSAで。。;_;)

速攻オークションでDELCOのバッテリーを落札しました。
(初期充電が必要でしたが、充電してほぼばっちり)

正直、私も詳しくなくて、エンジン全損したり、半年で3〜4回レッカーの世話になったりしていました。
車両の状態も数年何らかの問題を抱えていましたが、
ようやくほぼ満足できる状態に仕上がりました。
(最終的なエンジン回り&キャブ回り&全体のバランス調整を 腕のいいバイク屋さんの手で。^_^;)

ではでは。

Mixi入られているようでしたら、そっちでもbladeなので
ご質問頂けたら可能な範囲で対応させて頂きます。
バイク屋さんから教わった2スト乗る際の注意事項などなど。


[448] Re: プラグ交換、、 masa - 2008/06/25(Wed) 00:10 No.448  

プラグのカブリで状態を見るのは簡単ではないので要注意です。
基本的にプラグで燃焼状態をチェックする場合は
高回転走行直後にエンジンを切ってチエックしないと
プラグでの燃焼状態は確認出来ません。

特にガンマ等の2stは高回転を回さないとカブリやすいので要注意です
ノーマルのCDIであればセッティング域はかなり広いので
多少のキャブセッティングで改善出来ると思います。

blade が焼き付いたり全損したりカブリやすかったのは
車体の責任ではないく、カスタム等による弊害ですので
ノーマルであれば神経質に成らなくても大丈夫ですよ
自分のガンマは6万近く全く問題無く走ってましたよ〜


[449] バッテリー交換 きりしま - 2008/06/25(Wed) 15:32 No.449  

そうですね。
カスタムは、リスクと引き替えにしても欲しいというのを明確にしないと、
どんどんバイクが気むずかしくなりかねないですね。
セッティングも迷宮入りしやすいようですし。

それとは別に、
バッテリーは元気のいいヤツを積んでおくのが一番ですね。


[450] Re: プラグ交換、、 ジン - 2008/06/26(Thu) 22:08 No.450  

かぶりの件、masaさんに同感です。
経験上、オイルやCDIの相性でかぶり易く
なる事は、殆ど無いと思います。
余りにもかぶりが酷いのなら
一度エアクリの掃除をして見てください。
それで改善されなければキャブレターの同調を
確認して見て下さい。


タンクを外さずプラグを交換するのでしたら
こちらを試してみて下さい。
http://www.rakuten.co.jp/ktc/464330/464335/
プラグは、標準の9番が望ましいと思います

バッテリーは、国産のを御使い下さい。
電圧が安定しないと物だとCDIが壊れます。

よろしくおねがいします。

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NO: PASS:

- KENT & MakiMaki -